Nəqliyyat marşrutlarının şaxələndirilməsi prioriteti

Bakı:

24 °C

69 %

10 m/s

Əlaqə

AZ RU EN

Ana səhifə / Xəbər lenti / Nəqliyyat marşrutlarının şaxələndirilməsi prioriteti

Nəqliyyat marşrutlarının şaxələndirilməsi prioriteti

20.05.2023 [14:10]

Hazırda böyük idxal və ixrac potensialına malik olan Çinin qarşısında duran əsas prioritetlərdən biri daha çox nəqliyyat bağlantılarına çıxış imkanları qazanmaqdır. Sian şəhərində keçirilən Çin-Mərkəzi Asiya ölkələri dövlət başçılarının görüşündə Si Cinpin ölkəsinin Xəzər dənizi üzərindən keçən beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin qurulmasına dəstəyini ifadə etməsi də təsadüfi deyil. İndiki geosiyasi reallıqlar fonunda bəhs olunan marşrutun - Çin-Qazaxıstan sərhədlərindən başlayaraq Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçməklə Avropayadək uzanan Orta Dəhlizin önəmi əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Azərbaycan bu marşrutun açar ölkələrindəndir. Bütövlükdə respublikamız son illərdə Avrasiyada nəqliyyat dəhlizlərinin inkişaf etdirilməsinə mühüm töhfələr verib.

Azərbaycanın qısa müddətdə Avrasiyanın mühüm tranzit habına çevrilməsini şərtləndirən ən mühüm faktorlardan biri qismində son 20 ildə bütün ölkə üzrə yaradılan müasir yol-nəqliyyat infrastrukturu çıxış edir. Bəhs olunan dövrdə respublika üzrə hər il təxminən min kilometr uzunluğunda avtomobil yolları əsaslı şəkildə yenidən qurulub, yüzlərlə körpü, keçid inşa olunub. Ölkəmiz Xəzərdə ən böyük donanmaya malikdir. Hazırda Azərbaycanda 6 beynəlxalq səviyyəli hava limanı fəaliyyət göstərir. Daha 3 beynəlxalq səviyyəli hava limanı isə işğaldan azad olunmuş ərazilərdə yaradılır. Artıq onlardan ikisi - Füzuli və Zəngilan beynəlxalq hava limanları istifadəyə verilib, digər bir aeroportun inşası isə intensiv şəkildə davam etdirilir.

Ölkə ərazisində dəmir yollarının müasir standartlar səviyyəsində yenidən qurulması istiqamətində böyük həcmlərdə investisiya tutumuna malik layihələr reallaşdırılıb. Azərbaycanın moderatorluğu ilə inşa olunan və 2017-ci ildə istismara verilmiş Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu vasitəsilə birinci mərhələdə 5 milyon ton, növbəti mərhələdə 17 milyon ton, ondan sonra isə daha böyük həcmdə yüklərin daşınması nəzərdə tutulur. Respublikamız liderlik keyfiyyəti nümayiş etdirməklə Xəzərdə ən böyük ticarət limanının inşasına nail olub. Ən son texnologiyalar əsasında inşa olunan Bakı Beynəlxalq Ticarət Limanının yükaşırma qabiliyyəti ildə 15 milyon tona bərabərdir. Hazırda bu həcmin 25 milyon tona qədər artırılması üçün layihələr reallaşdırılır.

Müxtəlif istiqamətlərdə uzanan və bir-biri ilə inteqrasiya olunan dəhlizlər Azərbaycanın tranzit imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Qədim İpək Yolu marşrutu üzrə uzanan Şərq-Qərb dəhlizi ənənəvi marşrutdur. Mərkəzi Asiyadan gələn yüklər bu marşrutla daşınır. Dünya nəhəngi Çin də bu marşrutdan istifadə etməklə öz mallarını Avropa məkanına çatdırır. Ölkəmizin ərazisindən keçən Şimal-Cənub marşrutu isə son dövrlərdə formalaşıb. Azərbaycandan keçəcək daha bir tranzit marşrutu isə Zəngəzur Dəhlizi olacaq. Beləliklə, Azərbaycan Çinin “nəqliyyat marşrutlarının şaxələndirilməsi” prioritetinin reallaşması üçün geniş imkanların olduğu bir məkan qismində çxış edir.

M. Feyziyev

Paylaş:

Baxılıb: 594 dəfə